五軸立式加工中心油霧濾芯

1. 油霧在引風機負壓引導下，從凈化器進風口進入油霧凈化器的入口模塊，入口模塊可為后續(xù)凈化模塊均勻輸送空氣。

2. 隨后，油霧進去油霧凈化器的靜電過濾模塊。乳化液油霧和精細油霧主要在該模塊內(nèi)部的荷電電場被清除。

3. 荷電電場采用電暈放電，形成電暈電場，電暈電場異極間具有10-15千伏特的電位差，使不導電的氣體分子經(jīng)分解或電子附著成為自由離子，油煙霧粒子因此被電離，并帶上電荷。這一過程，簡稱為 “荷電"。

4. 附著電荷的油煙霧粒子，在電場力的作用下，從荷電電場向吸附電場運動。在吸附電場中，在電場力的作用下，荷電油煙霧粒子向其極性相反方向運動，最終被吸附在電極板上，帶電粒子在集塵電極上釋放電荷，并聚集成油滴，最終回集油區(qū)回收。

5. 經(jīng)過以上工序，3種油霧，被凈化后，基本只剩下煙霧，煙霧進入后置HEPA過濾模塊，進行最終的過濾。

6. 潔凈氣體，在風機負壓的作用下，經(jīng)風機，排入空氣中。

五軸立式加工中心油霧濾芯

一般情況下,機械霧化過程產(chǎn)生的油霧主要以液滴形態(tài)存在,液滴直徑范圍較寬,通常為2~10 um。蒸發(fā)產(chǎn)生的油蒸汽在冷凝過程中也會形成直徑非常細小的冷凝懸浮體,粒徑通常為2 um以下。研究表明,車間里大氣中油霧粒徑的**大分布區(qū)為1 um,對磨床周圍油霧粒徑的測試結果表明95％的液滴直徑小于3um。潤滑劑的大量蒸發(fā)使加工車間空氣中的總烴含量比油霧測試值大得多,但是醫(yī)學研究證明,油蒸汽和大顆粒液滴對人體肺部的危害相對較小。以油蒸汽形態(tài)存在的油霧被吸入肺部又被呼出,它們并不會被肺泡捕獲,而大顆粒的油滴無法通過鼻子和支氣管進入肺部。只有以液滴形式存在,且直徑小于5 um的油霧顆粒才能順利到達肺泡，并在肺部沉淀,從而造成對人體的危害。